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发布时间:2018-09-07 10:38 类别:单车

  原题目:ofo或低价卖身滴滴,共享单车行业若何渡过至暗时辰? 作者:云掌财经/周小凤 方才过去的20

  原题目:ofo或低价卖身滴滴,共享单车行业若何渡过至暗时辰?

  作者:云掌财经/周小凤

  方才过去的2018年上半年,共享单车行业迎来大洗牌,由已经两强ofo与摩拜争霸演变为现在的三国杀:哈罗单车、摩拜和ofo。然而比来的ofo却欠好过,资金严重、高管去职、营业关停、卖身、估值缩水无一不透露着处境之艰难。

  已经在共享单车范畴叱咤风云,抢夺龙头宝座的ofo现在正陷在艰难自救的漩涡傍边,传说风闻与滴滴构和一事已接近尾声,ofo的归属遭到普遍的关心并不奇异,其对共享单车行业的成长发生严重的影响。

  ofo海外市场全面收缩

  2016年11月,ofo在新加坡打响了出海的第一枪,此后,ofo起头了疯狂的“出海大跃进活动”。据不完全统计,ofo在新加坡、英国、美国、澳大利亚、奥地利、捷克、意大利、日本、北京pk10走势图现金彩票哈萨克斯坦、马来西亚、荷兰、俄罗斯、西班牙、葡萄牙、泰国、以色列等全球十多个国度推出了小黄车办事。

  已经的灿烂仿佛近在昨日,而现在ofo海外市场反面临全面收缩的境地,进入7月份,“凶讯”一个接着一个,ofo接连退出(有的完全撤出,有的撤出大部门城市)包罗美国、澳大利亚、以色列、捷克、法国、德国、意大利、印度、西班牙等跨越10个国度、数十座城市,全面封闭本地小黄车营业,全球大规模裁人也在紧锣密鼓进行中。

  7月17日,据德国媒体报道,ofo颁布发表,将在将来几周内负义务地退出迄今在德国的独一单车投放地柏林。柏林的小黄车将被清理并转移至欧洲其他市场。ofo小黄车公司讲话人暗示:“这是基于相关市场表示做出的一项计谋决定,疑惑除其重返德国市场的可能。”

  7月10日,据澳媒报道,ofo已颁布发表正在动手关停在澳大利亚的营业。该公司将在将来的60天内,逐渐竣事公司在澳大利亚的运营,ofo共享单车将逐渐从街道上移除,放置在仓库中。

  ofo或将卖身滴滴,价钱或低于15亿美金

  自从摩拜被美团收购,ofo的坏动静就没有遏制过,据相关消息,ofo和滴滴在7月份曾经就收购一事有过多次接触,有知恋人士称,过去的两三周里,滴滴还派人来做过尽调。

  滴滴创始人程维对ofo的预期收购价钱只要美团收购摩拜的一半,也就是15亿美金摆布,这距离戴威的预期有着极大的差距。知恋人士暗示,两边仍在拉锯,“滴滴还在不竭降价,每谈一次价钱就要折损一次,还有说法是此刻滴滴的出价曾经按照人民币来计较了”。

  那么ofo到底值几多钱呢?美团收购摩拜的价钱是27亿美元,按理说ofo该当相差无几,为何现在15亿美元都可能不保的境界呢。我们不妨来阐发一下:

  起首,分歧期间对比摩拜和ofo的估值是具有很大影响,摩拜被美团收购处在一个相对良性的市场情况之下,同时摩拜的运营情况也相对较好;现在ofo的运营情况日就衰败,加上哈罗单车异军突起,行业款式变化敏捷,ofo估值缩水也是必然的。

  其次,对分歧的收购方来说,所能承担的收购成本也判然不同。摩拜被美团收购,背后站着的是腾讯,若是腾讯需要将摩拜这颗棋子纳入本身阵营,成本不会是问题。阿里在大举搀扶哈罗单车之后,ofo的分量就有所打扣头了,况且滴滴手中有新生的小蓝车和青桔单车,天然对处境堪忧的ofo不会出价太高。

  最初,从贸易模式、产物合作力上看,摩拜比ofo更适合打持久战,ofo的策略是靠低成本的产物疯狂结构到各个城市,在短时间内拉升市场份额。但摩拜走的是一个精细化、科技化的运营路线,包罗对云计较、大数据等手艺的摸索,使摩拜更有科技含量,单说智能锁这块摩拜就比ofo强不少,错误谬误是成本高,市场份额提拔慢。现在没有任何一家巨头会忽略手艺立异,所以摩拜比ofo更值钱事理就在这儿,市场份额能够用钱处理,但手艺堆集就没那么容易了。

  共享单车行业下半场若何合作

  相信不少人会问,对ofo来说,除了被收购还有更好的选择吗?笔者认为很难,共享单车成长至今,其贸易模式呈现了越来越复杂的问题,毫不夸张的说,若靠独立运营,共享单车是很难走出泥潭的。那么在巨头不竭加持的环境下,现在共享单车曾经进入到了以供给更优良办事为特征的下半场。

  下半场,免押模式将成为企业合作中的一个主要关心点。哈罗单车、ofo、摩拜等接踵开启免押金办事,此中ofo和哈罗单车实行的是依赖芝麻信用分有前提免押金,摩拜奉行的是无门槛免押金,二者有底子性区别,并且摩拜更号召同业实行该办事,此举无疑加剧了共享单车市场的合作。共享单车的无门槛免押金办事将会利用户可能大量挤兑押金,形成企业现金流承担加重。

  免押模式只是阶段性合作的核心,若想真正坐稳行业的龙头宝座,共享单车企业不克不及将目光局限在免押模式上。若何精细化办理,找到真正的盈利点,处理资金链问题,将成为共享单车下半场的决胜点。

  附:ofo融资汗青

  2015年3月,完成天使轮融资,融资金额高达数百千万人名币,投资方为唯猎本钱。

  2015年10月,完成Pre-A轮融资,融资金额高达900万人名币,投资方为唯猎本钱和东方弘道。

  2016年2月1日,完成A轮融资,融资金额高达1500万人名币,此轮融资由金沙江创投领投,东方弘道跟投。

  2016年4月2日,完成A+轮融资,融资金额高达1000万人名币,投资方为真格基金和天使投资人王刚。

  2016年9月2日,完成B轮融资,融资金额高达数万万美元,此轮融资由经纬中国领投、金沙江创投、唯猎本钱跟投。

  2016年9月26日,完成C1轮融资,融资金额高达数万万美元,投资方为滴滴出行(埋下了之前方才爆炸的一颗雷)。

  2016年10月10日,完成C2轮融资,融资金额高达1.3亿美金,此次融资由美国对冲基金Coatue(曾参与滴滴出行的融资)、顺为(小米)、中信财产基金领投(曾投资滴滴出行、饿了么),元璟本钱、出名风险投资家YuriMilner以及ofo的晚期投资方经纬中国、金沙江创投等晚期投资机构继续跟投。

  2017年3月1日,完成D轮融资,融资金额高达4.5亿美元,投资方为唯猎本钱和东方弘道。

  2017年4月22日,完成D+轮融资,融资金额高达数亿元(具体金额不知),投资方为蚂蚁金服。

  2017年7月,完成了E轮融资,融资金额超7亿美元,此次融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信财产基金结合领投,滴滴出行和DST跟投。

  2018年3月13日,完成了E2-1轮融资,融资金额高达8.66亿美元,此轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合本钱、蚂蚁金服与君理本钱配合跟投,采纳股权与债务并行的融资体例(包罗把所有自行车典质给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。

  标签:共享单车 至暗时辰

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