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发布时间:2018-09-07 19:03 类别:单车

  中国经济·每日一问

  中韩专线直击

  中韩财经连线

  中国经济·每日一问

  一带一路·面临面

  【提出问题】

  韩联社援用19日全球时报报道称,中国自行车共享企业OFO正急剧削减海外营业。OFO曾经完全撤出德国和澳大利亚市场。而在如美国和印度的大型市场中,也正在大幅缩减营业。美国媒体Quartz日前也暗示OFO在北美曾经进行了裁人。据OFO官网显示,目前OFO正在20余个国度的250余个城市中供给办事。

  全球时报指出,虽然过去的几年间,自行车共享办事在中国掀起了高潮,但在海外却呈现了分歧的反映。m5彩票手机端下载办事信赖度、自行车损坏、违反交通律例等是其成长的绊脚石。并且相关管制情况方面,中国和海外也有着很大分歧。

  【阐发问题】

  -共享单车财产情况列国悬殊 成长道路妨碍重重

  中国政经文化研究院院长金寅圭暗示,起首,中国共享单车行业在国外成长要有前提前提,或者一个成长成功的前提。由于各个国度共享单车财产的情况纷歧样,好比对自行车的办理、对自行车交通律例的办理等。所以,通过用在中国的体例去到海外寻求成长,必定要降服必然的妨碍。

  -多家巨头齐登岸 加剧激烈合作

  金寅圭说,除了跪拜和OFO,新加坡的Obike也已登录韩国,再加上韩国本土的共享单车企业,他们之间的合作会越来越激烈,这也形成了中国共享单车在韩国成长的不抱负。

  【处理建议】

  -量体裁衣巧立异 矫捷多变改认识

  谈到中国共享单车若何开辟海外市场,中国政经文化研究院院长金寅圭暗示,中国企业要充实领会列国关于自行车办理和交通系统等相关范畴的法令、律例,尽快地顺应。量体裁衣地进行立异,运营体例要矫捷多变。

  据经济日报-中国经济网记者领会,根据《首尔交通近景规划2030》,韩国将努力于以“人、共享、情况”为焦点价值,扶植“不依托汽车也可便当糊口的城市”,并在2030年削减30%的私人车通行量,扩大30%的绿色交通东西利用范畴。这无疑为共享单车在韩国的成长缔造了好的机会。

  同时,金寅圭也说,韩国人对共享单车的认识跟中国纷歧样。自行车在韩国人糊口中饰演的脚色不是日常通勤东西,而更多的是休闲文娱体例,人们会选择骑行旅游。所以说中国企业还要协助改变韩国人对共享单车的认识。

  (义务编纂:张懿)

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