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发布时间:2018-09-18 05:00 类别:单车

  近日,有ofo用户爆料,ofo的199元押金无法退还,拨打页面显示的客服德律风显示为空号,联系在线客服则称没有处置退款权限,辗转找到另一个客服则暗示,这个退款已提交,需要期待3天摆布,但其所说刻日到期撤退退却款仍未到账。

  其时交押金时说好的随时可退呢?此刻退押金怎样就这么难呢?

  从2016年起头,以ofo、摩拜为代表的共享单车,在社会中刮起了一股“共享风潮”。据交通部统计,仅2017年上半年,市场上新呈现的共享单车企业就有70多家,最疯狂的时候,每隔一礼拜城市呈现一个新品牌,大街上一排排的共享单车划一枚举,网友感伤“单车颜色都不敷用了”。

  共享经济成了最大的风口,在“站在风口连猪都能飞起来”的呼唤下,一多量的共享企业顶风而起:共享充电宝、共享篮球、共享玩具等各类共享项目都被缔造了出来。甭管有没有用,似乎只需沾上“共享”二字,就离走上人生巅峰不远了。

  不外,绚烂泡沫的背后是残酷的现实。

  蜂拥而至的后果是呈现了大量挂羊头卖狗肉的“假共享”。“共享经济”的焦点是操纵互联网手艺盘活社会闲置资产,让社会资本可以或许分派得愈加合理。大乐透遗漏

  但现在所谓的“共享经济”倒是将事先购买的大量资产,如自行车、如充电宝转化为用户本钱,与其说是“共享”倒不如说是一种“短期租赁”。

  走样的“共享经济”带来的也不单单是扭曲的市场法则,缝隙百出的法则以至还会要挟到我们的生命平安。

  本年滴滴顺风车迸发的两起顺风车司机“奸杀女乘客”的恶性案件,让共享经济的平安性再一次站在了风口浪尖。顶着共享经济光环的顺风车营业,走向成立以来的最危险时辰。

  由于属于共享经济,名头并非“运营”而是“共乘”,所以滴滴平台对顺风车司机的审查前提并不如快车司机严苛。按照滴滴顺风车招募消息显示,车辆既可在本人名下,也可不在本人名下,并无快车那样的对无暴力犯罪记实、无吸毒记实的要求。

  共享经济本意是好,也合适互联网时代的分享精力,可是不完整的平安系统、懦弱的客服系统,却成为了共享经济的致命缝隙,让两个无辜女孩命丧于此。这是平台的过失,也成为了狂热“共享经济潮”中让人沉着一下的一盆冰水。没有健全机制的共享经济,其风险力不亚于猛虎。

  此刻滴滴平台也作出了整改姿势。8月28日晚间,滴滴创始人程维、总裁柳青联名报歉,颁布发表顺风车营业模式从头评估,在平安庇护办法没有获得用户承认之前,无期限下线日上午,由交通部、地方网信办、公安部等十部分和北京、天津两地构成的结合查询拜访组曾经入驻滴滴,正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面查抄。

  若是说共享经济是艘前途无量的大船,那么在它扬帆远航之前,补好船底的“法则缝隙”也许才是它的首要使命。

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