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发布时间:2018-08-05 05:23 类别:汽车

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  据路透社报道,丰田汽车正在添加对氢燃料电池汽车(FCV)的投资,设想更低成本、面向公共市场的乘用车和SUV,鞭策氢燃料电池手艺在客车和卡车范畴的成长,并以规模化出产加强其经济性。

  虽然汽车行业的良多人都认为氢燃料电池汽车贸易化推广是不成行的,并且价钱也太高,但丰田仍在持续改良其首款燃料电池汽车Mirai。

  因为其高成本和复杂的组件扶植,Mirai目前只是少量出产。自2014年推出以来,丰田曾经在日本、美国和一些欧洲国度发卖Mirai轿车,目前售出约5300辆,仅占丰田常规车型的一小部门。该车型在日本市场的起售价为720万日元(约合6.58万美元)。丰田暗示,它能够通过降低出产成本来协助推广氢燃料电池汽车。

  动静人士称,丰田打算分阶段推出其他燃料电池车型,包罗一系列SUV、皮卡,以及从2025年前后起头的商用卡车。丰田汽车并未就这一产物打算颁发评论。不外,丰田曾经开辟了小型运输车的燃料电池原型车,并以早就贸易化的卡车车型为根本开辟燃料电池的大型运输卡车。“我们将在燃料电池卡车中尽可能多地利用现有客车和其他车型的零部件。” 丰田燃料电池项目新营业规划司理Ikuo Ota对路透社暗示,“不然规模化出产的劣势就表现不出来。”

  追求更长的续驶里程

  燃料电池汽车的工作道理是将氢和氧连系在燃料电池堆中。氢气和氧气的夹杂物通过化学反映发生电能,然后给汽车充电或者为电动机供电。香港六开彩开奖现场直播2017燃料电池汽车是完全无污染的,其独一的排放物是水。与电池驱动的汽车比拟,聚富彩票手机app登录燃料电池手艺的劣势之一是充电速度更快。蓄电池驱动的汽车充一次电需要8小时,而燃料电池汽车能够在十分钟内充满电。百胜彩票网开奖平台

  另一个劣势在于,燃料电池汽车具有更长的续驶里程,而丰田但愿进一步扩大这一劣势。目前Mirai的续驶里程为310英里(499公里),丰田但愿将下一代Mirai的续驶里程添加到450英里(724公里)。另一位动静人士对路透社暗示,丰田的方针是将这款车的续驶里程进一步提高至600英里(966公里)以上。

  当汽车工业将留意力转移到电池驱动的汽车上时,丰田仍深信氢燃料将在将来100年成为洁净能源的环节来历。自20世纪90年代初以来,丰田不断努力于燃料电池汽车手艺。

  降低燃料电池的成本

  现实上,本年5月丰田汽车就暗示,打算成立一家工场批量出产氢燃料电池组件,这是燃料电池汽车的环节部件。丰田拒绝透露其在这一手艺上的最新投资细节,但它暗示,零部件的大规模出产将在2020年前后起头,使丰田可以或许实现燃料电池汽车全球年销量跨越3万辆的方针,这里面包罗乘用车和商用车。

  计谋阐发公司(Strategic Analysis Inc.)阐发了包罗丰田Mirai在内的燃料电池汽车产物的成本。这家公司估量,丰田出产每一个燃料电池组的成本约为1.1万美元,将来,跟着丰田将燃料电池汽车产量扩大至3万辆,估计这一价钱将下降至8000美元。

  Mirai的超出跨越产成本次要是因为高贵的材料,包罗用于燃料电池和氢储存系统的铂、钛和碳纤维。工程师们不断在通过改良铂催化剂来削减这一现象。铂催化剂是燃料电池堆中的环节构成部门,极速时时彩在线计划它推进了氢和氧之间的反映,发生电能。“我们曾经可以或许降低10%-20%的铂负载,并连结同样的机能。”丰田子公司Cataler集团的燃料电池工程师Eri Ichikawa告诉路透社。据估量丰田此刻每节燃料电池大约利用30克铂。计谋阐发公司暗示,若是利用更少的贵金属,每节燃料电池最高可节流300美元。

  “我们将从少量的出产转向批量化出产,并勤奋削减高贵的原材料用量,同时使系统更简练无力。”Mirai公司的首席工程师Yoshikazu Tanaka在接管路透社采访时暗示。他还弥补道:“通过持续关心这些问题,我们将在将来逐渐降低燃料电池汽车的成本。”

  值得一提的是,丰田并不是独一结构氢燃料电池汽车的公司。本田和现代也出产燃料电池汽车。本田Clarity燃料电池汽车目前可在加州租赁。2019款的现代Nexo公用燃料电池SUV,估计将在本年岁尾前在美国加州特定区域内供司机租赁。

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