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不解决这个问题 中国无人驾驶汽车或将永远落后于谷歌网易彩票

发布时间:2018-08-10 06:24 类别:汽车

  原题目:不处理这个问题 中国无人驾驶汽车或将永久掉队于谷歌

  今天,戴姆勒颁布发表将在2019年在加州推出无人驾驶出租车营业。戴姆勒的次要支撑(合作)伙伴是博世和英伟达,此中,博世支撑无人驾驶汽车的传感器、摄像甲等硬件部门,英伟达支撑AI计较软件部门。首批投入利用的车型将是奔跑的S级轿车以及B级掀背车。

  值得关心的第一个点(国际视角):这是首家颁布发表规模化运营无人驾驶出租车的支流保守汽车厂家。之前,谷歌旗下的无人驾驶汽车部分Waymo曾经起头规模化试运营无人驾驶出租车。在将来汽车范畴,保守汽车厂家面临科技公司的挑战,明显不甘沦为副角,戴姆勒正式吹响还击军号。

  第二个点(中国视角):在无人驾驶汽车范畴,中国企业已较着掉队。

  谷歌在美国的无人驾驶规模化运营曾经有一段时间,且就在岁首年月,谷歌颁布发表本年(2018年)将正式贸易化无人驾驶出租车营业,投入数千辆无人驾驶汽车。反观国内,最为领先的科技公司百度的无人驾驶汽车只是做过点状、短时间、小规模的测试。包罗戴姆勒本年在北京取得的也是无人驾驶汽车测试派司。

  “测试”与“贸易化”比拟,金沙城中心官网注册中国的百度们与谷歌在无人驾驶汽车范畴比拟,滞后不是一点点。

  对于中国无人驾驶汽车财产化掉队的缘由,虽然因中国企业手艺实力不足,无论是科技企业仍是车企都没有足够决心贸易化。

  同时,也有立异情况支持不足的要素。

  不要被网上那些硅谷“老态毕露”的噱头文章忽悠了。就凭每次新的科技产物出来后,都能在加州找到快速试验、快速贸易化机遇这一点,加州就将继续成为全球科技立异的焦点发源地。

  而就无人驾驶汽车这一范畴,国内进行的几乎都是“测试”。“测试”就必定规模小,并与现适用车情况具有严峻脱节。菲娱国际备用网

  国内科技公司和车企虽然决心不足,但也想尽快进行大规模、尽量切近现适用车情况的无人驾驶汽车现实运营。可是,中国缺乏一个叫“加州”如许的激励立异、敢于给科技立异供给试验情况的处所。

  至于为什么缺乏,那就涉及更深条理的轨制、文化缘由。这一点,国内各大科技公司和车企搞无人驾驶的担任人必然深有体味,在此不敢展开阐述。而就是这一点,或将导致我国无人驾驶汽车的贸易化使用会继续掉队美国,进而导致财产化的全面掉队。

  为此,老王呼吁,激励科技立异,轨制、文化先行。前往搜狐,查看更多

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